UL型輪胎聯(lián)軸器優(yōu)缺點

UL型輪胎式聯(lián)軸器是高連軸器的一種，它的外型像車胎一樣，具有較好的避震緩存和斜齒齒輪偏位賠償特性，操作溫度-20~80℃，轉(zhuǎn)寄轉(zhuǎn)距10~20000N.M,適合濕冷、多塵、有沖擊性、震動、正反轉(zhuǎn)變化多端和啟動頻繁地工作性質(zhì)，并全拆卸便捷，由于隔振器是一整體上的車胎，拆卸維護方便、無需要潤化、耐久度靠譜。
輪胎聯(lián)軸器分成凸型和凹形兩類,凸型又可分為帶框架一體式,無骨一體式和軸向創(chuàng)口式三種。它們共同的特點全是將車胎用地腳螺栓來連接兩半聯(lián)軸器并實現(xiàn)二軸連接.車胎里側(cè)用硫化方法與鋼制框架粘合成一體，框架里的地腳螺栓孔處焊用螺帽。安裝時要地腳螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸臺聯(lián)接，借助扭緊地腳螺栓使車胎與凸臺端口中間所產(chǎn)生的滑動摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)距，車胎工作的時候產(chǎn)生扭曲剪切變形，故輪胎聯(lián)軸器具有較高的彈力，賠償二軸相對位移能力比較大，并有較好的減振,并且結(jié)構(gòu)緊湊、無需要潤化、裝拆與維護都方便。